Les promoteurs du métro de West Falls Church acceptent d'apporter des améliorations au transport dans la région

Sep 03, 2023

Le développement à usage mixte de près de 24 acres prévu pour la station de métro West Falls Church s'accompagnera d'au moins quelques améliorations du réseau de transport environnant à Idylwood, s'il est approuvé.

Les développeurs EYA, Rushmark Properties et Hoffman & Associates — connus collectivement sous le nom de FGCP-Metro LLC — ont convenu de construire un sentier à usage partagé le long du côté nord de Haycock Road sur la I-66, selon un projet d'accord de proffer dans le comté de Fairfax Jan 24 rapports du personnel sur les plans de développement.

Le sentier proposé remplacerait le trottoir asphalté existant de la route et l'une de ses voies en direction ouest. Il aurait au moins 10 pieds de large - dépassant les 8 pieds recommandés par une étude du comté sur l'infrastructure piétonne et cyclable de la région.

Un plan conceptuel montre que le sentier est séparé de la route par une barrière de maillot de 3 pieds de large sur le pont I-66 et un garde-corps et une bande tampon à l'est du pont. Avec le sentier, les développeurs ajouteraient également un passage pour piétons sur l'avenue Turner, où le sentier commencerait.

En vertu des offres, qui sont des conditions liées au développement, le Haycock Metrorail Connector Trail doit ouvrir avant que le comté ne délivre un 40e permis d'utilisation résidentielle pour les maisons en rangée prévues sur le site de la station de métro, bien que la date limite puisse être reportée si nécessaire pour obtenir requis agréments et servitudes.

Les autres améliorations annoncées par les développeurs incluent :

Les promoteurs ont également accepté de mener une analyse de la synchronisation des feux de circulation et de contribuer 20 000 $ que le comté peut utiliser pour installer des dispositifs de préemption des feux de circulation sur les feux de circulation dans un rayon de 5 milles du site de développement.

Les impacts du développement sur la circulation ont été une préoccupation majeure pour de nombreux membres de la communauté, qui soutiennent que l'infrastructure existante est insuffisante, même sans les plus de 1 million de pieds carrés d'espaces résidentiels, de bureaux et de vente au détail que FGCP-Metro espère construire sur le parking de la station de métro. lots au 7040 Haycock Road.

Un autre développement de 820 000 pieds carrés a été proposé sur le campus adjacent du Northern Virginia Center de Virginia Tech.

Le réaménagement de l'église West Falls de Metro apportera jusqu'à 810 unités multifamiliales, 90 maisons en rangée et un immeuble de bureaux de 110 000 pieds carrés avec jusqu'à 10 000 pieds carrés de commerces de détail au rez-de-chaussée.

Les développeurs ont l'intention de construire les huit blocs du projet en quatre phases. Des plans individuels ont été soumis pour la grille de rues, les maisons en rangée, l'immeuble de bureaux et un immeuble multifamilial, ainsi que deux parcs proposés, mais les blocs pourraient être achevés dans n'importe quel ordre en vertu de l'accord d'offre.

Le bureau du superviseur du district de Dranesville, John Foust, tiendra une réunion communautaire virtuelle sur le projet à 19 h aujourd'hui (mardi). La demande doit être transmise à la Commission de planification du comté de Fairfax pour une audience publique le mercredi 8 février.