La société Google dévoile la livraison par drone

Aug 04, 2023

Une filiale d'Alphabet, propriétaire de Google, espère développer une technologie de réseau de livraison de drones capable de traiter des millions de commandes, d'ici 12 mois.

L'exploitation de drones en réseau, selon Wing, améliorera l'efficacité.

La technologie est testée "à grande échelle" à Logan, en Australie, où Wing livre jusqu'à 1 000 colis par jour.

La société a également commencé à tester des livraisons de drones dans la banlieue de Dublin, à Lusk.

Et il dit qu'elle et d'autres entreprises sont en pourparlers avec le ministère des Transports et l'Autorité de l'aviation civile pour convenir de réglementations permettant les livraisons de drones au Royaume-Uni.

Le directeur général Adam Woodworth a déclaré que le système de livraison ressemblera "plus à un réseau de données efficace qu'à un système de transport traditionnel".

Dans le procès, "nous faisons beaucoup de livraison d'épicerie, nous faisons beaucoup de livraison de plats préparés, nous faisons beaucoup de livraison de café", dit-il.

À l'heure actuelle, les consommateurs ne sont pas facturés en supplément pour les livraisons par drone.

L'entreprise ne divulgue pas ce qu'elle pourrait finalement coûter.

Mais pour être financièrement viables, les entreprises de drones devront effectuer un grand nombre de livraisons, selon les experts.

Le Dr Steve Wright, de l'Université de West of England, a déclaré qu'il n'était pas surprenant que Wing soit l'une des entreprises qui essayaient de le faire.

"Tout le monde travaille toujours sur les drones eux-mêmes - ces choses vont fonctionner nuit et jour, bien plus longtemps que nous ne l'avons fait auparavant - mais les pensées se tournent déjà vers une vue d'ensemble", a-t-il déclaré.

"La première question qui se pose actuellement est la réglementation. Cependant, la question suivante se profile - comment gérer et diriger ce grand nombre de robots. Je ne pense pas que ce soit une coïncidence si Wing et Amazon en partagent un. patrimoine clair - données volumineuses."

Le Wing Delivery Network comprend trois éléments matériels de base.

En utilisant ces éléments, selon la société, les drones peuvent ramasser, déposer, voyager et charger selon le schéma le plus logique pour l'ensemble du système - plutôt que de simplement voler d'une base à un client et vice-versa.

"Un exemple concret de cela serait : l'avion décolle à un endroit, il peut voler vers une autre entreprise pour aller chercher une boîte, puis il peut voler jusqu'au lieu de livraison, puis, plutôt que de retourner au pad qu'il a pris partez, envolez-vous vers un autre adjacent », a déclaré M. Woodworth au programme Tech Tent de la BBC.

Un avantage du système fonctionnant en réseau est qu'il est capable de s'adapter rapidement aux pics de demande dans des zones particulières. Des emplacements de chargeur peuvent également être ajoutés rapidement.

Le chargeur automatique ressemble à une paire de cannes à pêche, inclinées en forme de V. Le personnel du magasin accroche de petits paquets à un crochet et les drones planent au-dessus pour les treuiller.

Le système implique également un haut niveau d'automatisation - lorsqu'un avion est allumé, dit la société, il le vérifie :

Et les pilotes au sol peuvent superviser des flottes de drones de livraison pour s'assurer qu'ils fonctionnent en toute sécurité et efficacement - plutôt que de simplement surveiller un seul avion.

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M. Woodworth a déclaré que de plus en plus de régulateurs de l'aviation civile dans le monde adoptaient des règles qui permettraient ce type d'opérations.

Mais il y a des défis à surmonter. Wing a fait face à des plaintes concernant le bruit de la part de certains résidents de Logan.

La société a investi "beaucoup de travail pour rendre l'avion aussi silencieux que possible", a déclaré M. Woodworth. Et le logiciel de planification a été conçu pour éviter de créer des "autoroutes de drones", où chaque vol passe au-dessus des mêmes maisons.

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