Merde tombant du ciel : voici la fréquence à laquelle cela se produit

Oct 15, 2023

Par Mackenzie Lofgren

17 mai 2023 / 10:31 / CBS Minnesota

MINNEAPOLIS --"C'est un oiseau, c'est un avion... non, c'est du caca !"

Le 12 mai, des habitants de Burnsville, dans le Minnesota, faisaient la queue dans un service au volant de Caribou Coffee lorsque leur pare-brise a été éclaboussé de ce qu'ils appellent une "pluie brune".

"L'odeur était si forte que la femme qui me tendait mon café a remarqué à quel point ça sentait fort", a déclaré Carisa Browne, résidente de Burnsville. "Je veux dire, mon chat avait quelque chose de similaire ce matin, donc j'en ai eu beaucoup aujourd'hui avec le caca."

"J'avais ma licence A&P, je suis allé à l'école pour être mécanicien d'aéronef, et je ne savais même pas s'il y avait même un moyen de le libérer en plein vol, c'est pourquoi je suis un peu confus, je vais examinez-le », a déclaré Browne. La Commission des aéroports métropolitains dit qu'elle n'est au courant d'aucun incident lié à l'activité de vol.

Browne a fait des recherches sur Internet et pense que l'avion coupable était un vol United Airlines à destination de Denver. WCCO News a contacté United et a obtenu cette réponse de son service des relations avec les médias : "Aucun rapport à ce sujet de notre part."

Mais les substances mystérieuses tombant du ciel ne sont pas totalement rares.

En 2018, un morceau de glace de 22 à 26 livres est tombé sur le village de Fezilpur Badli en Inde, surprenant les habitants. Certains villageois ont pensé qu'il s'agissait d'un objet extraterrestre et ont même ramené des échantillons chez eux. Un échantillon du projectile a été envoyé pour une analyse chimique, et un porte-parole des autorités de l'aviation internationale "a fortement suspecté" que le morceau de glace était des excréments congelés d'une compagnie aérienne.

Heureusement, dans cette affaire d'excréments volants en 2018, personne n'a été blessé.

Une femme du centre du Madhya Pradesh en 2016 n'a pas eu cette chance. Elle a subi une grave blessure à l'épaule lorsqu'elle a été frappée par un morceau de glace de la taille d'un ballon de football qui est tombé des airs et s'est écrasé sur le toit de sa maison.

L'Inde et Burnsville, Minnesota ne sont pas les seuls endroits où des objets odorants ont été signalés comme étant tombés du ciel.

En 2012, un couple de Long Island a été couvert de "boue" alors qu'un avion survolait. Un autre couple de Leicester, en Angleterre, a également signalé un incident où de la "glace bleue" piquante a frappé leur toit, s'est brisée et a atterri sur leur tête.

Alors, quel est le problème ? Les compagnies aériennes nous déchargent-elles de leurs déchets ?

La réponse courte est non... du moins pas exprès.

La plupart des avions sont configurés avec un "système de déchets sous vide" moderne qui aspire les déchets et les eaux usées dans un réservoir scellé sous l'engin. Une fois qu'un avion atterrit, l'équipe au sol élimine les eaux usées à l'aide d'un «camion de miel» qui siphonne les déchets et les élimine dans le système d'égouts souterrain d'un aéroport.

Readers Digest rapporte que, sur un vol moyen de 747, les voyageurs devraient être responsables d'environ 1 000 chasses d'eau au total, soit l'équivalent d'environ 230 gallons d'eaux usées. Parfois, cela peut être trop d'eaux usées pour un avion à gérer, surtout s'il fonctionne mal. Dans ces cas, des déchets peuvent s'infiltrer hors des réservoirs.

Lorsqu'un réservoir d'eaux usées ou un tube de vidange développe une fuite, cela crée ce que l'on appelle de la "glace bleue". Les liquides de traitement des déchets bleus utilisés dans les toilettes des avions se transforment en glace lorsqu'ils sont exposés à des températures glaciales à haute altitude - d'où le nom de "glace bleue".

En règle générale, la glace bleue s'accumule et reste à l'extérieur de l'avion, mais parfois elle se brise avant l'atterrissage. Lorsqu'il se détache, il fond souvent et s'évapore avant d'atteindre le sol. Cependant, cela dépend de la hauteur de l'avion au moment où il tombe.

Les fuites de déchets posent un grave problème pour la sécurité aérienne. Outre les dommages aux maisons et les blessures aux personnes, la glace bleue a même causé des dommages à d'autres avions. Dans un cas, la glace bleue a fait tomber un moteur de l'aile d'un avion.

Cela nous a rendus curieux… comment les autres moyens de transport éliminent-ils leurs déchets ? Les réponses peuvent vous choquer.

Il a été rapporté que les navires de croisière déversent régulièrement des milliers de gallons d'eaux usées humaines par jour... très probablement dans la voie navigable qu'ils naviguent. Une enquête de l'EPA a révélé que les navires de croisière génèrent en moyenne 21 000 gallons d'eaux usées et 170 000 gallons d'eaux grises - des eaux résiduelles qui s'écoulent des éviers, des douches et des machines à laver, souvent chargées de détergents, d'huile, de graisse, de déchets alimentaires et de divers agents pathogènes. -- un jour.

Il existe un patchwork de lois fédérales, étatiques et internationales concernant comment et où les navires peuvent éliminer leurs déchets, mais c'est un peu compliqué.

Par exemple, les eaux usées doivent être traitées si elles doivent être évacuées à moins de trois miles de la côte américaine. Au-delà de cela, il peut être vidé dans son état brut. Cependant, la plupart des croisiéristes et des associations professionnelles ont une politique contre le déversement d'eaux usées non traitées n'importe où.

Et les trains ? Comment les lignes de train éliminent-elles leurs déchets ?

Jusque dans les années 1990, les trains américains vidaient souvent leurs déchets sur les voies. En arrivant aux gares, le personnel demandait aux passagers de ne pas utiliser les toilettes. Cependant, de nos jours, la plupart des trains stockent les déchets dans un réservoir d'embarquement.

Mais qu'en est-il des astronautes ? Comment gèrent-ils leur "business" ?

La réponse est plutôt simple. Les déchets sont soit renvoyés sur Terre, soit recyclés.

Les toilettes de la Station spatiale internationale séparent les déchets solides et liquides. Les déchets solides sont soigneusement ensachés et placés dans un véhicule sans pilote (connu sous le nom de "module Progress") et sont finalement renvoyés sur Terre, bien qu'ils brûlent lors de leur rentrée dans l'atmosphère.

Comme l'urine est composée à 90 % d'eau, les astronautes ont trouvé un moyen d'en faire bon usage.

Les déchets liquides sont bouillis, distillés et envoyés à un processeur d'eau où ils subissent un cycle de filtration et de purification chimique jusqu'à ce qu'ils puissent être utilisés par l'équipage. Les astronautes disent : "Le café d'aujourd'hui est le café de demain !"

Cependant, le recyclage des déchets liquides est un procédé relativement nouveau. Historiquement, l'urine était éjectée dans l'espace. En raison des basses températures dans l'espace, les eaux usées gèleraient rapidement en petits cristaux.

Rusty Schweickart, un astronaute d'Apollo 9, a un jour décrit une décharge d'urine au coucher du soleil comme "la plus belle vue en orbite".

Les programmes spatiaux ont cessé d'utiliser cette méthode d'élimination en raison de la transformation des déchets en débris orbitaux. La NASA a affiné sa méthode de purification de l'urine au cours des 20 dernières années.

"Alors que nous nous éloignons de la Terre pour les missions Artemis vers la Lune et que nous nous dirigeons vers des missions plus longues et avec équipage vers Mars, il est inévitable que nous ayons besoin d'un matériel plus fiable et d'un besoin réduit en pièces de rechange", a déclaré Arthur Brown, directeur adjoint de l'intégration ECLSS et développement au Marshall Space Flight Center de la NASA à Huntsville, en Alabama. "Même depuis la station spatiale, la route est longue jusqu'à la quincaillerie ou l'atelier d'usinage le plus proche."

Dans l'ensemble, rassurez-vous, les objets volant dans les airs sont moins susceptibles d'être Superman ou des excréments humains, plutôt des oiseaux ou des avions.

Première publication le 17 mai 2023 / 10:31 AM

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