Les États ne peuvent pas bloquer les déchets dangereux du déraillement de l'Ohio, selon l'EPA

Oct 27, 2023

WASHINGTON, 17 mars (Reuters) - Les États américains ne peuvent pas bloquer les expéditions de déchets dangereux provenant du déraillement d'un train de l'Ohio le 3 février vers des sites d'élimination agréés, a déclaré vendredi le chef de l'Agence de protection de l'environnement (EPA).

L'avertissement de l'administrateur de l'EPA, Michael Regan, est intervenu après que le gouverneur de l'Oklahoma, Kevin Stitt, a déclaré plus tôt cette semaine qu'il avait bloqué une cargaison de déchets dangereux du déraillement vers une installation de son état.

Le déraillement du train exploité par Norfolk Southern (NSC.N) dans l'est de la Palestine, dans l'Ohio, a mis en lumière la sécurité ferroviaire alors que les résidents s'inquiètent des effets sur la santé de la vie à proximité de la matière toxique.

Regan a déclaré aux journalistes qu'il avait envoyé des lettres à tous les États avertissant que "toute tentative d'entraver les expéditions interétatiques de déchets dangereux menace l'intégrité du système". Il a déclaré que le site de l'Oklahoma avait un permis pour recevoir les déchets.

L'EPA a déclaré qu'il y avait généralement 97 000 expéditions de déchets dangereux aux États-Unis par mois et que les deux tiers pouvaient traverser les frontières des États.

Regan a déclaré qu'il tiendrait Norfolk Southern responsable et a exigé qu'il applique ses contrats pour éliminer les matériaux contaminés du site.

"L'EPA prendra toutes les mesures nécessaires pour garantir que la gestion sûre des déchets dangereux se poursuive dans tout le pays", a-t-il déclaré aux journalistes. "Nous nous attendons à ce que Norfolk Southern exécute et mette en œuvre ses contrats et tienne les sous-traitants responsables de la réception de ces déchets."

Le gouverneur de l'Ohio, Mike DeWine, a salué la déclaration de l'EPA pour avoir clairement indiqué que les États doivent accepter les expéditions.

Regan et DeWine ont déclaré qu'il n'y avait rien d'inhabituel dans le matériel du déraillement de la Palestine orientale.

"C'est un peu fou parce que ce que nous envoyons d'ici n'est pas pire que ce qu'ils prennent tous les deux jours", a déclaré DeWine aux journalistes. "En fait, ils prennent bien pire que ce que nous leur envoyons."

Regan a déclaré qu'à ce jour, le chemin de fer avait excavé près de la moitié du sol contaminé des voies et transporté 6,8 millions de gallons de déchets liquides et 5 400 tonnes de déchets solides. Regan a estimé qu'il faudrait encore trois mois pour terminer le nettoyage du site.

"L'EPA a ordonné à Norfolk Southern de nettoyer le gâchis qu'il a causé - et personne ne devrait entraver ou empêcher ce nettoyage alors que nous rendons la Palestine orientale à la belle communauté que les résidents connaissent", a-t-il déclaré.

Le PDG de Norfolk Southern, Alan Shaw, a déclaré que le chemin de fer s'engage pleinement à nettoyer le site et témoignera la semaine prochaine devant la commission sénatoriale du commerce, sa deuxième comparution ce mois-ci devant les sénateurs.

Norfolk Southern a déclaré dans un communiqué qu'il partage "l'urgence de l'EPA d'achever l'assainissement en toute sécurité et de manière approfondie... Nous continuerons à travailler jusqu'à ce que le travail soit terminé".

Mardi, l'État de l'Ohio a poursuivi Norfolk Southern pour le déraillement qui a rejeté plus d'un million de gallons de matières dangereuses et de polluants.

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